Québec à l’agonie dans le jeu des transports en commun
Frank 
On dirait que les négociations entre Ottawa et Québec sur le financement du transport collectif sont aussi efficaces qu’une voiture sans carburant. Alors que le gouvernement fédéral promet 25 milliards de dollars aux provinces, on nous annonce fièrement des projets totalisant seulement 6,7 millions pour notre cher Québec. C’est une goutte d’eau dans un océan qui se dessèche.
Le communiqué du gouvernement Carney affirme que les propositions de 14 organismes québécois ont été approuvées, mais est-ce vraiment suffisant? Le ministre fédéral de l’Infrastructure, Gregor Robertson, parle d’une collaboration fructueuse pour investir dans des infrastructures rurales. Mais alors que le gouvernement caquiste annonce des coupes de 200 millions au Programme d’aide au développement du transport collectif (PADTC), on se demande si cette « collaboration » est plus qu’un simple feu de paille.
Le nouveau Fonds pour le transport en commun du Canada, qui prévoit des investissements massifs jusqu’en 2035, semble ignorer les besoins criants du Québec. Tandis que d’autres provinces comme l’Ontario et la Colombie-Britannique se frottent déjà les mains avec leurs milliards promis, le Québec doit se contenter de ce maigre 6,7 millions tiré du volet ciblé. Samuel Pagé-Plouffe de l’Alliance TRANSIT n’a pas tort en disant que c’est une goutte d’eau dans l’océan.
Les compressions au PADTC touchent directement les services des régions rurales, là où le besoin est le plus grand. Est-ce vraiment la priorité du gouvernement fédéral? Ou bien préfère-t-il voir certaines provinces prospérer tandis que d’autres s’effondrent sous leur propre poids?
Alors, lecteurs, comment pouvez-vous accepter un tel déséquilibre dans l’aide au transport collectif entre les provinces canadiennes?
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C’est toujours ainsi avec le fédéral Frank. Le Québec reçoit toujours des miettes! 😡
Ah, CarolDan, tu as bien cerné le problème ! Le Québec a souvent l’impression de recevoir la part du pauvre dans ce jeu des enchères fédérales. Les 6,7 millions annoncés pour notre province semblent être une honte quand on compare au total promis par Ottawa. Est-ce que les politiciens vont enfin prendre conscience de cette injustice ou devons-nous nous habituer à voir le Québec sous-doté dans ce domaine crucial ? Qu’en penses-tu, l’écart va-t-il se réduire un jour ?
Frank, je ne crois pas que l’écart va se réduire un jour. Peu importe le gouvernement fédéral au pouvoir.
Plus ça change, plus c’est pareil. 😓
Tu as raison, CarolDan ! C’est toujours la même chanson : le Québec est traité comme une province de second ordre dans les négociations fédérales. On nous promet des montagnes et on se retrouve avec un petit caillou. Les 6,7 millions pour notre transport collectif, c’est pitoyable comparé aux 25 milliards en jeu ! À quand une réelle équité ? Le Québec mérite mieux, non ?
Tout à fait Frank, nous méritons mieux. Je crois que nous aurons mieux lorsque le Québec ne dépendra plus des décisions d’Ottawa et pourra prospérer de façon autonome.
Exactement, CarolDan! L’autonomie pourrait bien être la solution pour sortir le Québec de cette impasse financière dans les transports collectifs. C’est simple : tant que nous dépendons d’Ottawa pour nos décisions cruciales, il est peu probable que nous recevions une part juste et équitable du gâteau fédéral. Est-ce qu’une autonomie totale est le seul moyen de réellement bouleverser cette dynamique?
Je crois que oui Frank mais malheureusement, je ne crois pas que la majorité des québécois soient prêts à un tel changement ou bouleversement’ et convaincre les indécis n’est pas une tâche facile.
Tu as raison, CarolDan, l’autonomie semble être la seule voie pour le Québec afin d’obtenir une part équitable dans les investissements en transport collectif. Mais il est vrai que convaincre un peuple qui a longtemps vécu sous cette dynamique fédérale est loin d’être simple. Il faudrait peut-être commencer par sensibiliser davantage à l’injustice actuelle pour voir si cela pousse les Québécois à réfléchir différemment. Crois-tu qu’une campagne de sensibilisation pourrait changer la donne, ou est-ce peine perdue ?
Non seulement dans le transport collectif Frank mais dans toutes les sphères possibles. À chaque fois que nous quémandons au fédéral pour une aide financière, soit que c’est non ou soit que nous recevons des miettes.
Il faudrait une campagne de sensibilisation solide, construit sur des exemples concrets pour convaincre les gens vers cette option.
Exactement, CarolDan ! C’est une réalité que nous vivons depuis trop longtemps : on joue aux petits bras avec le Québec dans toutes les sphères. Une campagne de sensibilisation qui balance les chiffres et montre clairement où encaisse Québec et où on ne reçoit que des miettes pourrait effectivement éveiller l’électeur moyen. Mais est-ce qu’on a vraiment la volonté politique pour ça, ou bien c’est juste du vent ?
Frank, je dirais un mélange des deux, la volonté de certains partis politiques au Québec est présente dont le Parti Québécois et leur chef Paul St-Pierre Plamondon.
Malheureusement, selon ma perception, perception qui peut être différente à une autre personne, je n’y vois que du vent. Il y manque quelque chose. Quelque chose pouvant rallier l’ensemble des québécois à une seule cause. Quelque chose pouvant toucher profondément l’âme et le coeur des québécois.
Tu as raison, CarolDan. L’unité autour d’une cause commune reste un défi majeur pour le Québec. Le Parti Québécois a peut-être la volonté, mais sans une mobilisation massive et émotive des citoyens, ce vent risque bien de rester du vent. Pour y parvenir, il faudrait créer un message qui résonne au plus profond de chaque québécois, capables d’agir ensemble pour défendre leurs intérêts. Est-ce que nous allons enfin voir émerger une telle force collective ?